85500 ₽
Насос + 0,55кВт
0,55
1500
Тут пока нет отзывов. Оставьте первый отзыв
Насос используется для высасывания воздуха из замкнутых систем. Химически неагрессивных к рабочей среде и деталям конструкций взрыво-пожаробезопасных неактивных газов. Паров и паровых смесей, заранее осушенных от конденсата. Очищенных от твердых включений, с наличием кислорода не превышающем, чем в окружающем воздухе в обычных условиях. И давлении на выходе, не превышающем атмосферное более, чем на 9,3 кПа (70 мм рт.ст.).
Выпускаемые насосы имеют климатическое исполнение УХЛ 4 по ГОСТ 15150-69. Только для применения в температурной границе находящегося вокруг и откачиваемой среды не ниже 10 градусов по цельсию до плюс 35 градусов по цельсию.
Электронасос 2НВР-5ДМ является по исполнению моноблоком. В роли привода для него используется электродвигатель марки АИР71А4 (0,55кВт/1500об/мин), который работает от трёхфазной сети от напряжения 380 В. При изготовлении насосного агрегата, как его внутренней так и наружной части используется углеродистая сталь. Внутри насоса в его объёме расположена рабочая полость с крутящимся ротором. Ротор установлен эксцентрично, и при работе насоса объём полости меняется. Благодаря этому газ всасывается, а далее выталкивается далее в систему.
Насос 2НВР-5ДМ
Электронасосы имеющие тип НВР – это вакуумные роторные насосы, имеющие воздухо-напорное действие.
Основной жидкостью для бесперебойной работы насоса является вакуумное масло. Температура которого при работе агрегата не должна превышать 80 градусов по цельсию.
Герметичность насоса обеспечивается за счет уплотнения, манжета.
Патрубки моноблока 2НВР-5ДМ расположены на стойке; напорный — на верхней ее части, всасывающий — сбоку.
В конструкции моноблока имеется газобалластный аппарат. Необходим он для — защиты от конденсата и паров, которые могут попадать внутрь при всасывании соединений газа с паром.
Для обеспечения нормальной работы насоса, а также его длительной эксплуатации необходимо:
– поддерживать уровень масла на середине смотрового окна;
– не допускать перегрева насоса;
– своевременно проводить замену масла.